F1 GP de Imola hoy, EN VIVO: fuerte accidente de Franco Colapinto en la clasificación y Piastri se quedó con la pole este sábado 17 de mayo

A qué hora es la carrera este domingo 18 de mayo y cómo ver en vivo

La carrera del domingo largará a las 10 de la Argentina, ideal para un desayuno tuerca completo. Además, F1 TV Pro ofrecerá sus cámaras onboard y cronometraje en tiempo real para quienes prefieran la plataforma oficial. La transmisión en directo irá por Disney+ y el minuto a minuto por Clarín.com.

Tsunoda, conmocionado tras su accidente

La palabra de Oscar Piastri, el poleman del GP de Emilia-Romagna

“Fue una gran sesión, pero también una sesión dura con todas las interrupciones y banderas rojas. Y con los neumáticos también... hoy el C6 fue un verdadero misterio. La vuelta fue buena, aunque tenía como cuatro autos en la última curva, lo cual no ayudó.

“No me encantó ser el primero en salir a pista; perdés la succión, aunque al menos no tenés aire sucio. Fue una decisión que tomamos: tenemos ritmo suficiente como para hacerlo y el equipo hizo un gran trabajo.”

¡Oscar Piastri se queda con la pole position!

Es la tercera del año para el australiano y la primera desde Bahréin. Una vuelta brillante, en la que incluso dejó algo de tiempo en el camino.

Paró el reloj en 1:14.670, superando a Verstappen por apenas 0.034 segundos. Russell largará tercero y Norris, cuarto.

Alonso logró un excelente quinto puesto, cerrando la sesión con neumáticos medios. Sainz terminó sexto, por delante de Albon. Stroll se ubicó octavo, mientras que Hadjar y Gasly completaron los diez primeros.

Verstappen les gana a todos

Esto empieza a sentirse como el 2024 otra vez. McLaren domina con ritmo, pero Verstappen no se deja superar a una vuelta.

El neerlandés marcó un 1:14.772 y le sacó 0.049 segundos a Piastri. Russell se metió cuarto, y los cuatro primeros están claramente un paso adelante del resto.

Hadjar, en una actuación sorprendente, marcha quinto, por delante de Stroll, Alonso, Sainz, Albon y Gasly.

Colapinto: "Estoy un poco triste"

"Teníamos potencial para pelear por Q3. Tenía mucho para mejorar. Es una pena terminar así porque el auto tenía mucho potencial y el equipo ahora tiene mucho trabajo. Estoy seguro que vamos a remontar mañana. Con estos márgenes tan chiquitos un error es muy costoso".

"Estoy acostumbrándome porque es un auto muy diferente. Paso a paso. Una pena lo de hoy. Trabajar con el equipo para recuperarnos para mañana".

¡Ya está en marcha la Q3!

Franco Colapinto ya recibió el alta médica

Tras el incidente al final de la Q1, Franco fue llevado al centro médico para realizarle los chequeos de precaución correspondientes, tal como indica el protocolo. Se encuentra bien, ya fue examinado y recibió el alta para retirarse.

Aston Martin mete a sus dos autos en Q3

La decisión de guardar dos juegos de neumáticos medios en lugar de uno parece haber sido más que acertada. Aston Martin fue el único equipo que optó por esa estrategia, y le rindió a la perfección en la clasificación.

Alonso terminó sexto, Stroll séptimo, y ambos se metieron en la Q3, dejando afuera nada menos que a los Ferrari.

¡Sainz con Williams hizo el mejor tiempo de la Q2!

El piloto español sorprendió y logró el mejor registro con 1:15.198. La gran sorpresa fue Ferrari: Hamilton y Leclerc se quedaron afuera de la Q3.

Los eliminados de la Q2

• 11th - Leclerc
• 12th - Hamilton
• 13th - Antonelli
• 14th - Bortoleto
• 15th - Colapinto

¡Quedan nueve minutos y aparece McLaren!

Norris supera a Verstappen y se queda con el primer lugar, con poco más de una décima de ventaja. Pero enseguida llega Piastri… ¡y se lo arrebata! Marca el mejor tiempo y le saca 0.020 segundos a su compañero, a pesar de haber dejado algo de tiempo en el camino.

McLaren vuelve a lo más alto, mientras las repeticiones muestran a Albon luchando con la parte trasera de su auto. Metió una rueda en la leca, y ese Williams empieza a parecer cada vez más difícil de manejar.

Franco Colapinto destrozó su Alpine en la Q1 del GP de Emilia Romagna cuando buscaba mejorar su tiempo: se pegó contra un muro a la salida de Tamburello

El piloto argentino venía con todo para meterse en la Q2. Mostraron la bandera roja y la clasificación se dio por terminada. LA NOTA COMPLETA

¡Se pone en marcha la Q2!

Bortoleto fue enviado a la calle de boxes, para hacer fila al final del pit lane. ¿Es una señal de Kick Sauber de que confían en que su piloto avanzó a la Q2? ¿O una jugada estratégica? Por ahora, Binotto mantiene su rostro de póker, sin mostrar demasiado.

Mientras tanto, Bearman sigue sentado en el auto de Haas, esperando una confirmación que no llega. La tensión se hace sentir.

Confusión en Haas

Para aclarar lo que pasó con Bearman: las primeras pantallas de cronometraje lo ubicaban en el puesto 12, pero luego cayó al 19° y quedó eliminado.

Las repeticiones muestran que las banderas rojas se activaron justo cuando estaba cruzando la línea de meta, lo que significa que no completó su vuelta con la sesión oficialmente en marcha. Se quedó afuera por una fracción de segundo. Una verdadera lástima para él.

Tras el accidente de Colapinto, Doohan se mostró por el paddock

Con Colapinto bajándose del Alpine tras el fuerte choque a la salida de la Variante Tamburello, Jack Doohan, que estaba en las sombras sin ser visto en Imola, apareció caminando por el paddock. El australiano fue reemplazado por el argentino tras seis carreras esta temporada. Su padre Mick un rato antes había dicho que parece que Alpine es una escudería de pilotos pagos.

Colapinto entró en la Q2, pero no podrá competir y espera una sanción

Colapinto logró meterse en la Q2, pero no podrá seguir participando de la clasificación. Y no solo eso: podría recibir una penalización en la grilla, aunque todo indica que partirá desde la calle de boxes, dependiendo del nivel de daño que haya sufrido su Alpine. Una lástima para el argentino, que venía mostrando buen ritmo hasta el accidente.

Los eliminados en Q1

• 16th - Lawson
• 17th - Hulkenberg
• 18th - Ocon
• 19th - Bearman
• 20th - Tsunoda

¡Se estrelló Franco Colapinto!

Vuelven las banderas rojas y el protagonista es Colapinto. Sufrió un accidente que pone fin a la Q1, mientras todos reducen la velocidad. Por suerte, está bien y ya se baja del auto por sus propios medios.

Por el estado en que quedó el monoplaza, el incidente parece haber sido fuerte. Habrá que esperar las repeticiones para entender exactamente qué ocurrió.

Verstappen, ahora el más rápido

Verstappen marca un 1:15.175 y pone la vara bien alta. ¿Podrá McLaren superarlo? Piastri no puede: queda a tres décimas tras una vuelta desprolija. Algo de tiempo importante se le escapó en algún sector. Norris tampoco responde: apenas se ubica sexto. De golpe, McLaren ya no parece tener el mejor auto.

Russell se mete cuarto, detrás de Alonso. ¿Habrá logrado finalmente Aston Martin sacarle provecho al paquete de mejoras?

Confusión en boxes para Colapinto

Como el horario de la reanudación era solo una estimación, muchos equipos mantuvieron a sus pilotos detenidos frente a los garajes. Pero Alpine cometió un error y envió a Colapinto a la calle rápida antes de tiempo. El argentino quedó formando fila en la zona de salida, y como el relanzamiento aún no era oficial, es muy probable que reciba una sanción.

El equipo se disculpó con él por radio, explicando el malentendido justo cuando se confirmaba el horario definitivo de la reanudación.

La espera para Colapinto se hace larga

El piloto argentino, al igual que su compañero Pierre Gasly, eran los únicos pilotos que permanecían en el box cuando sucedió el accidente de Yuki Tsunoda. ¿Puede ser a una vuelta la estrategia del equipo francés? La eliminación de uno de los Red Bull puede abrir posibilidades a Q2 después de una FP3 en la que los A525 mostraron un rendimiento lejos de la punta.

¡Bandera roja: duro golpe de Tsunoda!

El piloto japonés de Red Bull destrozó su auto en la primera vuelta de la Q1. Perdió la cola del auto, hizo un trompo a gran velocidad y, al impactar contra el muro, el Red Bull se volcó sobre las defensas de neumáticos. Después, el auto rebotó y volvió a quedar en posición dentro de la leca. El halo cumplió su función protegiendo a Tsunoda, que ya está subiendo al Auto Médico para hacerse los chequeos correspondientes.

¡La Q1 ya está en marcha en el circuito Enzo e Dino Ferrari!

Los primeros autos salen a la pista en busca de sus mejores registros.

¡Todo listo para la Qualy!

Los pilotos ya están en posición para dar inicio a la clasificación del GP de Emilia Romagna. Los McLaren están muy fuertes, pero Verstappen buscará dar batalla. Más atrás están los Mercedes y las Ferrari, con muchos problemas este fin de semana. Franco Colapinto, con Alpine, tiene su primer gran desafío.

Cambió el viento y bajó la temperatura

Por si todo eso fuera poco, Imola es un circuito clásico, de la vieja escuela, con pasto y leca hasta el mismo límite de la pista. Varios pilotos ya metieron una rueda en la grava este fin de semana, y más de uno hizo algo más que eso.

Además, cambió la dirección del viento, las nubes comienzan a cargar el cielo y la temperatura del asfalto también oscila, lo que vuelve aún más difícil clavar una vuelta perfecta.

¡Cada vez falta menos para la clasificación!

La Q1 en el circuito Enzo e Dino Ferrari comenzará a partir de las 11 (hora de Argentina) con transmisión de Disney+. Será la primera prueba de fuego para Franco Colapinto a bordo del Alpine. En tanto, Verstappen intentará ponerle un freno al dominio de los McLaren de Norris y Piastri.

Colapinto cambió el motor, Alpine dio un paso atrás y Norris fue el más rápido en la FP3

El rendimiento del equipo pareció retroceder respecto a los registros del viernes. El argentino terminó 18° en el clasificador, a medio segundo de Pierre Gasly, su compañero de equipo. En tanto, los McLaren dominaron con Norris por delante de Piastri. LA NOTA COMPLETA

¡Finalizó la FP3 y los McLaren siguen arriba!

Norris finalmente supera a su compañero de equipo, marcando un 1:14.897 para liderar la tabla, apenas una décima más lento que la pole del año pasado.

Piastri quedó segundo a pesar de una excursión por la grava, y Verstappen terminó tercero, habiendo logrado su mejor tiempo con neumáticos medios.

De hecho, cuatro de los diez primeros registraron su vuelta más rápida con la goma media. Un dato interesante para tener en cuenta de cara a lo que viene.

Norris se pone al frente

A pesar de un segundo sector lento, Norris marcó el mejor tiempo en el sector final y saltó a la cima de la tabla. Registró un 1:14.897 que ahora todos deberán intentar superar.

Verstappen entró a boxes después de pasar por la grava en su primera vuelta rápida, mientras que Tsunoda reportó por radio que tenía "cero ritmo".

Tsunoda conoce bien este circuito por sus días en AlphaTauri/RB, pero hasta ahora no se lo ha visto cómodo en absoluto.

Franco mejora y sale del último lugar

Con un registro de 1m16s210, en su tercera vuelta cronometrada de la FP3, Colapinto queda 15° a dos décimas de Gasly.

Nuevo motor en el Alpine de Franco Colapinto

La FIA comunicó oficialmente las modificaciones en el auto del argentino, que no penaliza porque es el primero de los cuatro permitidos esta temporada. Los nuevos componentes son: ICE, TC, MGU-H, MGU-K y EX

Verstappen vuelve a la punta

Bien, por ahora todos siguen con los mismos neumáticos con los que comenzaron la sesión, así que todavía no arrancaron las simulaciones de clasificación con poca carga de combustible y neumáticos blandos.

Varios están girando con medios, convencidos de que la combinación ideal para la carrera de mañana es un juego de medios y dos de duros.

Verstappen lidera con un tiempo de 1:15.078, con casi dos décimas de ventaja sobre Norris. Hadjar está tercero y Leclerc cuarto.

Colapinto, a dos décimas de Gasly

El francés también cerró otro giro cronometrado con un tiempo de en los blandos: 1m16s679.

Liam Lawson, en problemas

A mitad de la sesión, las cámaras captan a Lawson sobre el pasto, regresando a los saltos al asfalto. No hay pinchadura ni daños visibles, pero sus neumáticos parecen estar planos.

Las repeticiones muestran que hizo un trompo, casi un giro completo de 360 grados, con humo en el aire, y eso arruinó por completo sus neumáticos medios.

Con media hora por delante, Colapinto hace otra vuelta cronometrada

El argentino firmó un tiempo de 1m16s871, mejorando cuatro décimas su registro anterior con el mismo neumático blando usado. Está 18°, por delante de los Sauber que habían tenido un buen viernes.

Colapinto sigue en el box de Alpine

Después de ese primer giro rápido, el argentino volvió al garaje en una tanda con pocos autos en la pista, lo que no implica que no haya tránsito, como le ocurrió a Fernando Alonso. "Piensan que están solas en la pista", dijo el español sobre las Ferraris en un intento de vuelta cronometrada.

Los tiempos siguen cayendo y Hadjar pasa al frente

Hadjar acaba de pasar al frente a bordo de su Racing Bulls con un tiempo de 1:15.508, apenas 0.021 segundos por delante de Leclerc, quien también logró mejorar el tiempo de Verstappen.

Una buena forma de redimirse tras el trompo de ayer que le puso fin a su segunda práctica libre: Hadjar está claramente en la pelea por meterse en la Q3 más tarde.

Verstappen se pone al frente

Verstappen fue otro de los que tuvo problemas el viernes: no estaba conforme con el equilibrio de su RB21, con bruscos sobrevirajes que lo hacían difícil de manejar.

Pero ahora el auto parece mucho más estable, y da la impresión de que Red Bull hizo maravillas durante la noche. Además, cambió la dirección del viento, lo cual también influye.

Verstappen marca un tiempo de 1:15.579 y se ubica primero, 0.077 segundos por delante de Norris y 0.254 por delante de Piastri.

McLaren prueba alerones traseros

Antes se notó el flow-vis en el alerón trasero de Norris: parece que McLaren está probando algunas piezas con especificaciones diferentes. Todos los equipos diseñan distintos alerones traseros según se necesite más o menos carga aerodinámica: la semana que viene en Mónaco se requerirá uno de alta carga, mientras que en Barcelona —al final de esta triple fecha— se usará uno de baja carga.

Toda esta información es valiosa y demuestra la confianza que tiene McLaren en su configuración para este fin de semana, ya que se pueden dar el lujo de tomarse el tiempo para hacer estas pruebas.

Pasó la primera vuelta de Colapinto: a dos décimas de Hamilton

El argentino había comenzado muy bien su giro rápido en el neumático rojo con tres microrécords en el primer sector y otros tres en el segundo, pero le costó salir de la chicana 15 y perdió algo de tiempo en el final, para firmar un registro de 1m17s203. Gasly, con el mismo compuesto, queda primero y medio segundo por delante de su compañero.

¡Colapinto sale a la pista!

El argentino está saliendo a hacer su vuelta de instalación en el neumático rojo, con el que menos giró ayer.

Poco movimiento en la pista en el arranque de la última práctica

Apenas dos autos están ahora en la pista y Lewis Hamilton marca un registro de 1m16s983 en medios. Un segundo por detrás está Hulkenberg, el otro que firmó una vuelta rápida.

¡Hamilton sale a pista!

Hamilton tuvo problemas con los frenos ayer, y ha salido temprano hoy para probar los cambios que Ferrari hizo durante la noche. Está usando neumáticos medios y marcó un tiempo de 1:16.983. Leclerc también se quejó de los frenos ayer, y Ferrari no parece particularmente rápido por ahora.

Actualizaciones en los dos Aston Martin

Luego de que Lance Stroll probara los siete cambios de la escudería en su monoplaza, el equipo le puso las mismas variantes a Fernando Alonso.

Los argentinos enloquecen por Colapinto

Decenas de compatriotas aprovechan la zona del Fanzone para juntarse y alentar por el piloto argentino que regresa a la F1 este fin de semana.

¡Se pone en marcha la FP3!

Lando Norris a bordo de su McLaren es el primer piloto en salir a girar en el circuito Enzo e Dino Ferrari.

¡Faltan minutos para que Franco Colapinto salga a la pista para la FP3!

El argentino buscará mejorar sus tiempos del viernes y dejar el auto a punto para la clasificación, que se correrá a partir de las 11 (hora de Argentina).

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¿Dónde ver en vivo a Franco Colapinto en el GP de Imola?

El debut de Franco Colapinto con Alpine en el Gran Premio de Imola podrá seguirse en vivo a través de dos plataformas:

• Disney+ : Transmite todas las sesiones oficiales de Fórmula 1 en vivo y en alta calidad.
• F1 TV: La plataforma oficial de streaming de la Fórmula 1 permite seguir la carrera con múltiples cámaras, radios de equipo y estadísticas en tiempo real.

Ambos servicios requieren suscripción y están disponibles tanto en TV, computadoras como en dispositivos móviles. También ofrecen repeticiones completas y resúmenes para quienes no puedan ver la carrera en vivo.

F1 en Imola 2025: cuándo y a qué hora corre Franco Colapinto con Alpine

Franco Colapinto volverá a competir en la Fórmula 1 este fin de semana en el Gran Premio de Emilia-Romagna, que se correrá en el tradicional circuito de Imola. El piloto argentino hará su debut oficial en esta temporada con Alpine, y el cronograma ya tiene días y horarios confirmados para la clasificación y la carrera principal.

Franco Colapinto en Fórmula 1: cronograma Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola 2025 (hora argentina)

• Sábado 17 de mayo
• Práctica Libre 3: 7:30 a 8:30 horas
• Clasificación: 11:00 a 12:00 horas

Cómo salió Franco Colapinto en F1 el viernes 16 de mayo

Durante el viernes, completó las primeras dos sesiones de entrenamientos sin inconvenientes y con buenas sensaciones. En la primera sesión (FP1), el argentino finalizó en el 17° puesto con un tiempo de 1:17.373, a 0.677 segundos de su compañero de equipo, Pierre Gasly. Más tarde, en la segunda práctica libre (FP2), mostró una mejora significativa: marcó un tiempo de 1:16.044 y escaló al 13° lugar, recortando la diferencia con Gasly, quien terminó tercero.